タンデムキャノピー制作，11 メーター関連消耗品交換

先日の試走で、ブレーキ鳴きが発覚。

メーターが動かない不備も発覚しましたので交換します。

まずはメーターのケーブルです。
今回の制作車両は昨年末に当店でメンテを行った車両ですが、記録を見るとメーターケーブルは未交換でした。

まずは古いケーブルを取り外します。

外したケーブルのメーター側の先端を見ると、ワイヤーがホツレ始めています。

ピンボケだったので別の角度から。

こうなると再生は一切できないので、素直に新品ケーブルに交換します。

こちらが新品ケーブルです。
先端もこの通り、ホツレたケーブルと比べると一目瞭然です。

ケーブルがダメにる（成城に回転しなくなる）と、フロントホイール内のギヤーは一瞬で削られてしまいます。

一部の車両（電気・磁気センサーを採用している車両）は違いますが、同様のメーター構造（ホイール・ギヤー・ケーブル・メーターを物理的に接続）を採用しているオートバイの場合、必ずこのギヤーのみが樹脂製になっていますので、これは万が一、今回の様にケーブルがダメになった場合、メーターやホイール側の高価な部品や、交換が難解な部分を守るために、わざとギヤーのみが犠牲になって各部の破損を防ぐためだと思われます。

当店ではこのギヤーは常にある程度の在庫を持つ様にしています。

こちらが新品のギヤーです。

古いものと比較。
ギヤーの歯がキッチリと立っています。

さて、ついでにフロントブレーキ各部の追加メンテナンスです。
ﾌブレーキカムを取り外し、

各部品を洗浄・グリスアップします。

再度組み立てます。

この後、同じ部分の作業として、フロントブレーキ鳴きの記事に移ります。