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2020年10月4日日曜日

販売用車両・4ストローク・ジャイロキャノピーの整備_(在庫管理番号Ti-14)

始めに

この記事はジャイロキャノピー(4スト)の整備記録です。

整備完了後にグーバイクに掲載して販売致します。
ご購入希望の方は当店までお問い合わせください。

なお、整備完了前でもご来店いただければ整備中の車両の確認も可能です。
ご来店希望の方はお電話ください。
03-5969-9848
090-9200-5405

ご来店の際は当店ブログ
 コロナ対策に関して (当店ブログ) をご一読願います。

----ここから記事本文です---- 

新たに仕入れた4スト車両の整備です。

今回整備するのは、右側の車両です。
二段タイプのボックスが付いています。

整備の邪魔なのでボックスは取り外しました。
汚れが多いのでこの後キッチリ洗浄しておきました。

今回の車両は走行距離が多いので、足回りの摩耗部品をチェックします。
まずはフロントサスペンションです。
車両をジャッキアップし、ホイールを外しました。
ボトムリンクアームを上下に揺するとカタカタとブレが有りますので、分解して摩耗を確認します。


サスペンションの受け部分のブッシュが摩耗していました。

写真ではイマイチ解りませんが、金属スペーサーがはまる穴が、上下方向に楕円形に広がっています。
変形したブッシュを新品に交換し、
サビていたスペーサーも新品に交換します。

こちらが交換した部品です。
これらの部品はよく摩耗する部品なので常時在庫を保有しており、
部品注文をしなくてもすぐに交換できます。

ブレーキパネルを清掃し、メーターギヤーに新しいグリスを充填しました。


ブレーキシューも新品に交換します。

作業の都合で写真が撮れませんでしたが、面取り処理してから組付けています。
ブレーキカムシャフトの摺動部にはモリブデングリスを塗布してあります。


次にエンジンの整備を行います
まずはエアークリーな状の黒いカバー、
そして白いエンジンカバーを時外します。

エアークリーナーフィルターはかなり汚れていました。


次に変速機です。
ベルトケースを開けます。
かなり粉塵の汚れはありましたが、この日は店舗の屋根を塗装していました。

ここで粉塵の掃除をすると舞い上がった粉塵が屋根についてしまう可能性があったため、この日はここで作業終了です。



本日の記事はここまでです。
作業が進行したら写真や記事を更新します。











----以下・PR欄です----


当店はジャイロシリーズ専門店です。
営業・デリバリー・訪問系業務の車両は当店にお任せください。

整備・販売・買取可能!
業務に便利なハンドルバーや充電器の取り付けも承ります。
ミニカー化・塗装・社名ステッカーの作成なども可能です。
お客様のご要望に応じた様々なカスタムが可能です。


090-9200-5405 タナベファクトリー 田邉ケータイ
03-5969-9848 タナベファクトリー 店舗
http://tnbf.jp/ タナベファクトリー ホームページ


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タナベファクトリーオリジナル商品
ジャイロキャノピー専用
ガジェットマウントハンドルバー
頑丈でガッチリ固定できます。
スマホがグラグラしません。

社用車など、オリジナルステッカーの制作可能です。
社名ステッカー(切文字)参考画像

角型ステッカー参考画像





2020年9月26日土曜日

ジャイロキャノピー2台入荷しました! 4ストローク・インジェクション仕様

デリバリー業務に大人気のジャイロキャノピー。

当店のジャイロキャノピーの在庫も全て売り切れてしまいましたので、
先日の業者オークションにて新たに状態がよさそうな中古車両を仕入れてまいりました。




仕入れた車両は中古の為、当然整備が必要になります。
整備完了後に販売いたします。


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当店はジャイロシリーズ専門店です。
営業・デリバリー・訪問系業務の車両は当店にお任せください。

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社名ステッカー(切文字)参考画像

角型ステッカー参考画像



2020年7月8日水曜日

在庫車両 ジャイロアップ2スト ※整備の記録 【在庫番号:SK09】

始めに

販売用の在庫車両の整備記録です。


----ここから記事本文です----

作業内容を全て記録しているので、
100枚以上の写真が有ります。

ジャイロアップの当店整備はエンジンを下ろしますので車体を吊ります。

変速装置を分解

オイルシールに若干の漏れを確認。
ベアリングの摩耗具合を予測する材料になります。




キャブレターを分解します


全分解して清掃しました



デフギヤーボックスの確認

オイル漏れが有るので分解して整備します

オイルを抜きます


セルモーターの調子が悪いので分解確認しましたが、
摩耗限界なので新品に交換します

エンジンはオーバーホールすることになったので、
車体から完全に分離します。


エンジンを取り外しました。

取り外したエンジン

マフラーのボルトがサビてます

潤滑油をスプレーして取り外そうとしましたが、
ボルトが固着して回りません。

バナーで炙ることにしたので、
樹脂パーツなどを外します。


さらに潤滑スプレー

炙ります

残念ながら折れちゃいました


シリンダー側は無事に外れました

エキパイが外れました

シリンダー取り外し。
何とピストンが欠けてました


ジェネレーター分解




クランクケースを分割

クランクケース内にオイル溜まりが有りました。
オイルポンプのシール交換をする必要があります。
それは後ほど。

クランクシャフト抜き取り

デフケースも含めてエンジンケースを全分解しました 

デフケース内部の確認。

摩耗などは大丈夫そうです。

各部のオイルシール・ベアリングを交換します



ベアリングも新品交換

クランクシャフトのブレが若干あったので修正しておきました。

クランクシャフトを入れなおします。













無事にクランクシャフトが入りました。

次にデフケースを組み立てます







ブローバイホースを確認

破れが有りましたので新品交換します。

シャフトのベアリングも型が出ているので交換します。



シャフトの汚れを研磨します

研磨後
ピカピカになりました。



ケース外側のベアリングにもガタがあったので交換します


ベアリング取り付け前の清掃・研磨

こちらのシャフトも研磨します

新品ベアリングを入れました

オイルシールも新品交換




組み立て開始。
オイルストーンで面出しを行います。
 
面出し完了

本来はガスケットのみで良いのですが、
古い車両なので念のために液体ガスケットも塗ります

デフギヤーを組み立て

ノックピンを挿入



ガスケットシートを入れます

新品のホースを付けて
ガスケットにも液体ガスケットを塗って組み立て

組み立て完了

エンジンを車体に載せます


ジェネレーターコイルを清掃 



綺麗になりました。

発電効率にも関わるので
芯鉄の外側もきれいにしました



フライホイールマグネットを取り付け。
シリンダーとピストンも交換済みです。

セルモーターのピニオンギヤーを分解清掃


オイルポンプの清掃


クランクケース分解時にオイルだまりがあったので、
オイルポンプ内部のオイルシールを新品交換


交換完了

組み立て時にシャフトを研磨清掃

研磨完了







オイルタンクを清掃して取り付け

オイルはホンダ純正・スーパーファイン



パーキングロックワイヤーに破断を確認。

新品交換しました


割りピンもきちんと新品交換します

ブレーキシューも新品交換

ホイールを付けて車体を仮組します

この後の写真は現在整備進行中の為、
続きは順次更新します。

フロント周りの整備や塗装を掲載予定です。



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