販売用の在庫車両の整備記録です。
－－－－ここから記事本文です－－－－
作業内容を全て記録しているので、
100枚以上の写真が有ります。
ジャイロアップの当店整備はエンジンを下ろしますので車体を吊ります。
変速装置を分解
オイルシールに若干の漏れを確認。
ベアリングの摩耗具合を予測する材料になります。
キャブレターを分解します
全分解して清掃しました
デフギヤーボックスの確認
オイル漏れが有るので分解して整備します
オイルを抜きます
セルモーターの調子が悪いので分解確認しましたが、
摩耗限界なので新品に交換します
エンジンはオーバーホールすることになったので、
車体から完全に分離します。
エンジンを取り外しました。
取り外したエンジン
マフラーのボルトがサビてます
潤滑油をスプレーして取り外そうとしましたが、
ボルトが固着して回りません。
バナーで炙ることにしたので、
樹脂パーツなどを外します。
さらに潤滑スプレー
炙ります
残念ながら折れちゃいました
シリンダー側は無事に外れました
エキパイが外れました
シリンダー取り外し。
何とピストンが欠けてました
ジェネレーター分解
クランクケースを分割
クランクケース内にオイル溜まりが有りました。
オイルポンプのシール交換をする必要があります。
それは後ほど。
クランクシャフト抜き取り
デフケースも含めてエンジンケースを全分解しました
デフケース内部の確認。
摩耗などは大丈夫そうです。
各部のオイルシール・ベアリングを交換します
ベアリングも新品交換
クランクシャフトのブレが若干あったので修正しておきました。
クランクシャフトを入れなおします。
無事にクランクシャフトが入りました。
次にデフケースを組み立てます
ブローバイホースを確認
破れが有りましたので新品交換します。
シャフトのベアリングも型が出ているので交換します。
シャフトの汚れを研磨します
研磨後
ピカピカになりました。
ケース外側のベアリングにもガタがあったので交換します
ベアリング取り付け前の清掃・研磨
こちらのシャフトも研磨します
新品ベアリングを入れました
オイルシールも新品交換
組み立て開始。
オイルストーンで面出しを行います。
面出し完了
本来はガスケットのみで良いのですが、
古い車両なので念のために液体ガスケットも塗ります
デフギヤーを組み立て
ノックピンを挿入
ガスケットシートを入れます
新品のホースを付けて
ガスケットにも液体ガスケットを塗って組み立て
組み立て完了
エンジンを車体に載せます
ジェネレーターコイルを清掃
綺麗になりました。
発電効率にも関わるので
芯鉄の外側もきれいにしました
フライホイールマグネットを取り付け。
シリンダーとピストンも交換済みです。
セルモーターのピニオンギヤーを分解清掃
オイルポンプの清掃
クランクケース分解時にオイルだまりがあったので、
オイルポンプ内部のオイルシールを新品交換
交換完了
組み立て時にシャフトを研磨清掃
研磨完了
ｵｲﾙﾀﾝｸを清掃して取り付け
オイルはホンダ純正・スーパーファイン
パーキングロックワイヤーに破断を確認。
新品交換しました
割りピンもきちんと新品交換します
ブレーキシューも新品交換
ホイールを付けて車体を仮組します
この後の写真は現在整備進行中の為、
続きは順次更新します。
フロント周りの整備や塗装を掲載予定です。
－－－－以下・ＰＲ欄です－－－－
当店はジャイロシリーズ専門店です。
営業・デリバリー・訪問系業務の車両は当店にお任せください。
業務に便利なハンドルバーや充電器の取り付けも承ります。
ミニカー化・塗装・社名ステッカーの作成なども可能です。
お客様のご要望に応じた様々なカスタムが可能です。
03-5969-9848 タナベファクトリー 店舗
http://tnbf.jp/ タナベファクトリー ホームページ
| タナベファクトリーオリジナル商品 ジャイロキャノピー専用 ガジェットマウントハンドルバー  スマホがグラグラしません。 |
社用車など、オリジナルステッカーの制作可能です。
 |
社名ステッカー（切文字）参考画像
|
 |
角型ステッカー参考画像
|
0 件のコメント:
コメントを投稿