タンデムキャノピー(11号)_09_オイルポンプ増量加工，エンジン始動

おはようございます。タナベファクトリーです。

タンデムキャノピー１１号車、前回はジェネレーターを組み立てました。

今回はオイルポンプの組み立てです。

なお、ボアアプキットの組み立て、ジェネレーターの組み立てと、全て同日の作業ですが、

内容的に分ける為に別の記事にしています。

では早速写真です。

まずは分解したオイルポンプです。

きったないですね！(T_T)

ベース車両は当店に入庫前は数か月放置だったようで、

各部のオイルが劣化してドロドロでした。

このポンプを分解すると以下の様になります。

やはり、汚いです。

この付着している汚れを全て洗浄すると以下の状態になります。

綺麗になりました。

なお、右上に写っているＬ型の部品がポンプカムです。

当店でボアアップ車両を制作する場合、

このカムの座面を加工して、オイルの吐出量を若干増やしてあります。

さて、前回少し書いたハーネスの件ですが、

写真が有るので載せておきます。

元々のテープのボロボロ具合を写真に撮っておくべきでしたが、

私がサクサクと作業してしまったために写真を撮り忘れました。

ハーネスの写真は以上です。

防水面も考えて、保護チューブなども洗浄した上でキッチリ巻いています。

特に発電系のハーネスには、純正よりもシッカリとテープを巻いて保護してあります。

尚、写真が残っていませんが、

キャブレターも洗浄して組み込み済みです。

これでエンジンの組み立てはほぼ終了です。

最後に、今の状態でのエンジン始動テストを行ってあるので、

動画を掲載いたします。

以上、本日までの進捗でした。

次回はリヤブレーキの取付を更新予定です。

タンデムキャノピー制作，10 エンジン完成 慣らし運転開始

前回の続きです。

エンジン組み立ての最終段階。

キャブレターの空気・ガソリンの各経路の清掃と確認を行います。

昨年末にメンテナンス済みの車両なので詰まりは有りませんが、

汚れは結構ついています。

これは都内の排気ガスが多い道路を常時走っていた車両なので仕方がないのかもしれません。

写真を撮り忘れましたが、エアークリーナーフィルターもこの時交換しています。

次に前回、前々回に清掃したオイルポンプをエンジンに取り付けます。

この時、オイルタンクからキャブレターまでのオイルラインのエア抜きを行います。

オイルはホンダの２ストエンジンオイルとして最高性能のＧＲ２を使用します。

ホンダ　ウルトラＧＲ２に関する ホンダ公式サイトはこちら

この後、第6回で組み立てたデフギヤーケースに、新品のオイルを充填します。

すみません、この時カメラの電池切れで画僧は撮れませんでした。

10ｗ-30のエンジンオイルを400ml充填しました。

そして新品バッテリーを取り付けます。

当店では基本的に信頼性の高いユアサ製バッテリーを使用しています。

ユアサ製バッテリーは劣悪な環境や間違った利用方法をしない限り、ほぼ確実に２年以上は一定ライン以上の性能を保ってくれます。

※限界を超える値切りを受けた場合などは、お客様にお断りした上で安いバッテリーをチョイスする場合も御座います。　（とはいえ、安いバッテリーでも通常使用で1年は余裕でもちますが）

焼きつき防止の為、敢えて2ストオイル濃いめになるようにスロットルワイヤーを調整してからエンジン始動します。

エンジンが始動すると白煙がモクモク上がります。

ある程度エンジンが温まると白煙が弱まるのでスロットルワイヤーを戻します。

この後は慣らし運転です。

タンデムキャノピー制作，９ オイルポンプ 動画

前回の続きです。

前回加工したオイルポンプの動画を掲載します。