オーバーフェンダー作成

ジャイロXのオーバーフェンダーを作成しています。

ジャイロ修理でご来店のお客様

本日は4スト版ジャイロキャノピーのお客様がお二人連続でご来店戴きました。

お一人目はリミッターカットとタコメーターの取り付けをご希望でした。
4スト後期型キャノピー（TA03-110以降）の車両です。

タコメーターはインナーカウルを外して配線を通せば即日取り付け可能です。
在庫もノーブランドの汎用品ならば当店にも在庫がありますが、
お客様がご希望のデイトナ製の物は在庫がありませんでした。

またリミッターカットも在庫が無いばかりか当店で取り付け事例が無かった事も有り、
こちらのお客様には当日中のご対応はできませんでした。

このため後日当店からお見積りを提出させて戴くこととなり、
その結果を以て改めてご検討を戴くこととなりました。
せっかくご来店戴いたにも関わらず、ご希望通りの対応ができず申し訳ございませんでした。

お二人目はオイル交換です。
4スト前期型キャノピー（TA03-100番台）の車両です。
ご友人から譲られた4ストジャイロの初メンテナンスだそうです。

エンジンオイルを排出したところ、真っ黒でした。

ギヤ―オイルはチェックボルトから意図的に少しオイルを出して目視したところ、
まだオイルの透明度も高く、特にすぐに問題になるとは思えませんでしたので、
ギヤ―オイルの交換は次回に持ち越しました。

ついでにエアークリーナーもチェックしましたが、まだ綺麗な状態でした。

4ストジャイロのエンジンオイルは０．５リットル。
新しいオイルを入れて今回のメンテナンスは完了です。


最近はHPやブログの情報をもとに、
飛び込みでご来店いただくお客様が増えてまいりました。

もちろん飛び込みでのご来店も大歓迎ですが、
最近はこのブログで書いているようにタンデム仕様キャノピーの制作に追われています。

ご来店の前にお電話をいただけない場合、本日お一人目のお客様同様、
当日中のご対応ができない場合も御座います。

もしこのブログを見てご来店を考えて戴いているお客様がいましたら、
ご来店前に一度、お店または店主の携帯までお電話ください。

店舗：03-5969-9848　　携帯：090-9200-5405

ジャイロXにワイドタイヤ装着

入荷待ちだったスペーサーが到着したので、

ジャイロXにワイドタイヤを装着しました。

タンデムキャノピー(11号)_09_オイルポンプ増量加工，エンジン始動

おはようございます。タナベファクトリーです。

タンデムキャノピー１１号車、前回はジェネレーターを組み立てました。

今回はオイルポンプの組み立てです。

なお、ボアアプキットの組み立て、ジェネレーターの組み立てと、全て同日の作業ですが、

内容的に分ける為に別の記事にしています。

では早速写真です。

まずは分解したオイルポンプです。

きったないですね！(T_T)

ベース車両は当店に入庫前は数か月放置だったようで、

各部のオイルが劣化してドロドロでした。

このポンプを分解すると以下の様になります。

やはり、汚いです。

この付着している汚れを全て洗浄すると以下の状態になります。

綺麗になりました。

なお、右上に写っているＬ型の部品がポンプカムです。

当店でボアアップ車両を制作する場合、

このカムの座面を加工して、オイルの吐出量を若干増やしてあります。

さて、前回少し書いたハーネスの件ですが、

写真が有るので載せておきます。

元々のテープのボロボロ具合を写真に撮っておくべきでしたが、

私がサクサクと作業してしまったために写真を撮り忘れました。

ハーネスの写真は以上です。

防水面も考えて、保護チューブなども洗浄した上でキッチリ巻いています。

特に発電系のハーネスには、純正よりもシッカリとテープを巻いて保護してあります。

尚、写真が残っていませんが、

キャブレターも洗浄して組み込み済みです。

これでエンジンの組み立てはほぼ終了です。

最後に、今の状態でのエンジン始動テストを行ってあるので、

動画を掲載いたします。

以上、本日までの進捗でした。

次回はリヤブレーキの取付を更新予定です。

タンデムキャノピー(11号)_08_ジェネレーター組み立て

こんばんわ、タナベファクトリーです。

タンデムキャノピー11号車の組み立て日記です。

前回はボアアップキットを組み立てました。
今回はジェネレーターの組み立てを掲載します。

まず組み立て前のジェネレーターマグネット（正式名称はフライホイール）ですが、
ちょっと表面が錆びてますね。



これをスタッフのＫさんに「磨いて」とお願いします。
Ｋさんは磨き大好きなので、研磨用のブラシを付けたドリル台に行ってバンバン磨いてくれます。

側面を磨いた状態が以下の写真です。



次に表面の磨きを終えたのが以下の写真です。



２つ上の写真と見比べると、非常に良い仕上がりなのが解ると思います。
Ｋさんは磨き作業にかけては私より上手いので、こういう作業のクオリティーが高いです。

磨き終わったジェネレーターマグネットを洗浄し、錆止めの為に耐熱スプレーで塗装してもらいます。
磨きや塗装の間に私がジェネレーターコイルを組み入れます。



はい、コイルが付きました。

次回か次々回に更新予定ですが、この時ハーネスの補修も行いました。

コイルから延びるハーネス（配線）のテープ（コーティングテープ）が
一部分ですが剥がれていたので、新たにテープをまき直しました。

剥がれている部分だけを巻きなおして補修しようと思ったのですが、
結局全てのハーネスのテープを巻き直してしまいました。

私がハーネステープを巻き終わる頃、
塗装が終わったジェネレーターマグネットが戻ってきたので組み立てます。



耐熱塗装のマットブラックがカッコイイですね。

この上に冷却ファンを取り付けます。



これでジェネレーター関連は完了です。

次回はオイルポンプの作業を掲載します。