中古品のためストップランプの動作チェック。
無事に点灯しました。
次に、このボックスはＦＲＰ部分に破損があるので補修を行います。
車体から取り外してゴロンと寝かせます。
扉の蝶番部分にひびが入っています。
これは扉の開きすぎでついたひびでした。
（扉の開きすぎ防止の紐が切れていたためです）
別の蝶番部分にもひびが確認できました。
大きな破損はこの2点です。
では補修を開始します。
まずは扉を外して、裏返しにします。
破損部分のアルミシートをはがして、
破損状況をきちんと確認します。
破損部分の周囲10センチくらいをワイヤーブラシで荒らしつつ、
ゴミや汚れを削り取ります。
割れた部分の形状を元通りにしつつ、アルミテープを張ります。
これは元の形状を保つためと、表側にＦＲＰ樹脂をたらさないためです。
蝶番の取り付け穴もテープでふさぎます。（樹脂が垂れるので）
荒らしが終わった状態の破損部分。
次に樹脂を用意します。
ＦＲＰ用のエポキシ樹脂。
今回使ったのは、主剤に硬化剤を１％の比率で混ぜるタイプです。
樹脂を調合して撹拌し、割れたヒビの部分に刷毛で塗っていきます。
最初はＦＲＰのガラスマットは使わず、樹脂のみ塗ります。
ヒビの奥まで流し込むようにします。
次に、ヒビ部分より大きめに切ったガラスマットをのせます。
のせたマットにさらに樹脂を塗ります。
もう一方のヒビにも同じように処置します。
ヒビ部分に樹脂をしみこませ、その上からガラスマットを置き、
さらに樹脂を塗っていきます。
箱本体側にもひびがあったので、
ここも同じように補修します。
荒らし処理
オモテ側にアルミテープを張って、
裏面から樹脂を流し込み、ガラスマットを張りました。
本日のＦＲＰ補修は完了です。
硬化が終わるまでしばらく放置して、
後ほど端部の仕上げや組み立てを行います。
