
エンジンボアアップのうえで、グリップ・ステップを装備しているので、きちんと二人乗りで軽二輪ナンバーを取得しています。


では遡って制作風景です。
まずフレームですが、専用に制作した冶具で背もたれを加工して溶接します。



ガリガリ切ります。

バチバチ溶接します。


完成したフレームはこちら。
この後塗装します。

ウレタンマットでシートを作成し、シートレザーを貼って座席を作ります。

社外品のボックスは新規製作したフレーム上に角バンドで固定しています。

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次にボアアップです。
まずは純正のシリンダーを外して、
ピストンを抜きます。

イタリア・マロッシ社のボアアップキットです。
ジャイロ用のボアアップキットは、実は本当はAF01リード50用のボアアップキットです。
なのでヘッドのプラグ位置が違いますが、シリンダーカバーを加工すれば付くので大丈夫です。

ボアアップキットは個体差やバリが有る場合も多いので、
1台ずつ検品しています。
必要に応じて面取り処理や研磨も行います。

ピストンはアルミ製で軽量です。
組み立て前にカドや溝を1000番のサンドペーパーで慣らしておきます。

組み立て時にはモリブデンコーティングしています。
焼き付き防止の為です。

使用状況や車両コンディションでセッティングは変わりますが、
今回はヘッドガスケットを2枚入れました。

キャブレターも分解清掃して、メインジェットを交換します。
72→85に変更しました。
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出来上がった車両は冒頭でもご紹介した通り、こんな感じです。








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